เรโนโซอีสปอร์ต concept อีกรุ่นที่ไม่ควรพาส

ทางด้านเรโนโซอีอีสปอร์ต concept ได้มีการเผยรถพลังงานไฟฟ้าต้นแบบที่มีสมรรถนะสูงกว่ารสส้มร่าอีสามารถทำความเร็วได้มากกว่าถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับ concept รถยนต์พลังงานไฟฟ้าของค่ายเรโนหลังจากมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ถือว่าเป็นรถพลังงานไฟฟ้าที่มีสมรรถนะสูงอีกหนึ่งตัวเลยก็ว่าได้

เป็นรถพลังงานไฟฟ้าที่มีการพัฒนาระบบใหม่ล่าสุดทำให้สามารถทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในเวลา 3.2 วินาทีเท่านั้นถ้าหากเทียบกับรถยนต์สมรรถนะสูงอย่างฟอร์มูร่าอีสามารถทำได้ดีกว่าอีกด้วย ในการออกแบบภายในรถยนต์ที่มีการถอดอุปกรณ์ไม่จำเป็นออกรวมไปถึงการเลือกใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ผสมกับเคฟล่า

และผลรับน้ำหนักของรถยนต์คันนี้อยู่ที่ 1400 กิโลกรัมน้ำหนักของแบต 450 กิโลกรัม ทั้งยังมีความเป็นไปได้ว่า concept รถไฟฟ้าคันนี้ได้รับการต่อยอดเป็นรถพลังงานไฟฟ้าที่มีสมรรถนะสูงอีกคันในอนาคตอย่างแน่นอนเพราะว่าเทคโนโลยีต่างๆมีการพัฒนาอย่างเพียบพร้อมและการทำรถแข่งพลังงานไฟฟ้าในอนาคตอีกด้วย

บีเอ็มดับเบิ้ลยูเอชพีสี่เรชซุปเปอร์ไบค์

ทางด้าน BMW มอเตอร์ราดได้มีการเปิดตัว BMW เอชพี4 เป็นฉลามเรตติ้งโฉมใหม่ล่าสุดที่ใช้เฟรมคาร์บอนของ concept ที่เผยโฉมในช่วงปลายปีที่แล้วนี้ สำหรับ BMW ได้เรียกใช้เวทีเซี่ยงไฮ้มอเตอร์โชว์ได้มีการเผยโฉมฉลามสุดซิ่งกับตัวเลขการผลิตเพียงแค่ 570 คันทั่วโลก ที่สำคัญตัวรถมีน้ำหนักเพียงแค่ 171 กิโลกรัมไม่ได้เติมของเหลวเต็มพิกัด

สำหรับจุดเด่นของ BMW เอชที่สี่ไม่ได้อยู่ที่แฟลิงคาร์บอนไฟเบอร์เท่านั้นยังรวมไปถึงเฟรมคาร์บอนและวงล้อคาร์บอนเปท้ายคาร์บอน เพียงความแข็งแรงสูงสุดเลือกใช้สวิ่งอาร์มแมกนีเซียมที่มีน้ำหนักเบาแต่ให้ความแข็งแรงสูงสุด และเอชพี4ทำให้ BMW กลายเป็นผู้ผลิตรายแรกที่จะมารถและผลิตจักรยานยนต์

ที่ใช้เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ต่างไปจากดูคติ 1299 ซุปเปอร์เลกเกร่าที่ได้ใช้เชสซีคาร์บอนไฟเบอร์เท่านั้น เฟรมของ BMW เอสพีมีน้ำหนักเพียง 7.7 กิโลกรัมและเค้าออกมามีการเปิดขายเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับลูกค้าบีเอ็มดับเบิ้ลยูเอส 1000 อาร์อาร์ และยังไม่มีการประกาศราคาและคำชี้แจงที่ชัดเจนออกมาของทางค่าย

เฟี๊ยต 124 สไปซ์เด้อมาพร้อมกับการตกแต่งที่สวยงาม

งานนี้ก็ถือว่าเป็นแบนรถยนต์ในฝันของใครหลายคนอย่างแบรนด์ม้าลำพอง Ferrari และก็เป็นที่ทราบกันดีว่าความสวยงามและสมรรถนะเป็นที่สุดยอดกับราคาค่าตัวที่ดูสูงเกินเอื้อมของผู้คนส่วนใหญ่ซึ่งผู้ที่พบเห็นรถเฟี๊ยต 124 สไปซ์เด้อได้มีการตกแต่งรูปรักภายนอกตามแบบของฉบับ Ferrari เป็นตราสัญลักษณ์

ที่ติดเป็นม้าลำพองแทนตาเฟรียร์สล้อแม็กปรับเปลี่ยนใช้เป็นดุมของ Ferrari รวมถึงสีตัวถังเป็นสีแดง Ferrari ถึงแม้ว่าเฟีย Safari จะทำงานร่วมกันในกลุ่มเดียวกันแล้วก็มีรถยนต์เฟส 500 Ferrari รุ่นพิเศษที่ผลิตออกมาในจำนวนจำกัดซึ่งแฟนเฟลารี่ก็ยังมีต้นทุนน้อย สำหรับคำที่เราได้เห็นนี้ต้องบอกได้เลยว่า

ไม่มีความเกี่ยวข้องกับบริษัทเพราะปัจจุบันนี้เฟียและ Ferrari แยกทางกันแล้วไงต้องบอกเลยว่าเป็นความชอบความส่วนตัวเร่งด่วนในส่วนของขุมพลังหลายท่านก็คาดว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงแต่อย่างใดค่ะ ซึ่งโดยรวมถือว่าเป็นการบริษัทรถยนต์ที่น่าสนใจไม่น้อยเฟรียร์ส 124 สไปซ์เด้อเฟอร์รารี่เวอร์ชั่นคันนี้ค่ะ

 

ฮอนด้าซีวิคเอสไอ 2017 เปิดตัวที่อเมริกาเหนือ

ทางด้านฮอนด้าได้มีการเปิดตัวซีวิคเอสไอ เป็นรุ่นใหม่ที่งานนิวยอร์กออโต้โชว์ได้มาทำตลาดและเหนือกว่ารุ่นซีวิคเทอร์โบแต่ว่าจะต่ำกว่าซีวิคไทพ์อาร์ เป็นเครื่องยนต์ของซีวีเอสไอบล็อกเบนซินศรีสุขความจุ 1.5 ลิตรพ่วงระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จได้เล็กอินเจ็คชั่นกับระบบเกียร์ธรรมดาแบบช่วงสั้น 6 สปีดพละกำลังอยู่ที่ 205 แรงม้าแรงบิด 260 นิวตันเมตรหรืออยู่ที่ 2300 รอบต่อนาทีค่ะ

น้ำหนักตัวถังสามารถดีลงไปด้วยการปรับใช้วัสดุและโครงสร้างทำให้ตัวรถมีความแข็งแกร่งและจับพวงมาลัยเป็นแบบดูอันพี่เนี่ยนระบบไฟฟ้าที่สามารถปรับหน่วงความเร็วช่วงล่างเป็นแบบสปอร์ตที่สามารถปรับโช้คอัพได้และมีลิมิเต็ดสลิปล้ออัลลอย 10 ก้านขนาด 18 นิ้ว สำหรับโหมดในการขับขี่มีเลือกให้แบบสองรูปแบบเป็นแบบนอมอลและสปอร์ตหมดหลังการปรับการทำงานของชอบอาบผมอะไรแล้วตอบกลับด้วยที่ตอบสนองได้รวดเร็วขึ้น รูปลักษณ์ภายนอกที่มีความโดดเด่นกับสปอยเลอร์บนฝากระโปรงท้ายท่อไอเสียตรงกลางกันชน

ภายในห้องโดยสารการใช้บล็อกป๊อกเก็ทชีทตัดเย็บด้วยได้สีแดงเป็นแบบประทับโลโก้พวงมาลัยและแผงข้างประตูหุ้มหนังแบบสปอร์ตมาตรวัดเป็นแบบทีเอสทีและเครื่องเสียงพรีเมี่ยม แสงไฟที่ในห้องโดยสารจะเป็นโทนแดงให้ความรุนแรงเป็นอยากจะเป็นแบบอะลูมิเนียมด้วย สำหรับฮอนด้าซีวิคเอสไอจนกว่าจะหมายที่อเมริกาเหนือตัวรถจะมีการเคลื่อนสายการผลิตที่ออนตาริโอ ประเทศแคนาดาและเครื่องยนต์ในการผลิตอยู่ที่โรงงานตั้งอยู่ในรัฐโอไฮโอของประเทศสหรัฐอเมริกา

ฮุนไดยืนยันแผนการพัฒนาแพลตฟอร์มรถพลังงานไฟฟ้า

ทางด้านผู้บริหารคนใดเรื่องมันยืนยันว่ากำลังจะพัฒนาคงสร้างขึ้นใหม่เพื่อรองรับรถพลังงานไฟฟ้าในอนาคต สำหรับการพัฒนาแพลตฟอร์มพัฒนาไฟฟ้าแบบ FULL อีวีจะต้องใช้งบประมาณมหาศาลซึ่งจะต้องทำเพื่อเตรียมพร้อมในการแข่งขันที่มีดุเดือดมากขึ้นในอนาคต ในการตัดสินใจพัฒนาแพลตฟอร์มของฮุนไดเกิดขึ้นหลังจากมีการชะลอแผนพัฒนา

รถไฮโดเจนเซลล์เซลล์เป็นรถเอสยูวีพลังงานให้โดเจ้นไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควรถึงแม้ว่าความต้องการใช้รถเอสยูวีแล้วรถคอสโอเวอร์จะเพิ่มมากขึ้น ซึ่งรถพลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกของฮุนไดอย่างไอโอนิคอีเล็คทริคมีระยะทางในการขับเคลื่อนเพียง 200 กิโลเมตรเท่านั้นถือว่าสั้นมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งอีกหลายหลาย

กับการพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่สำหรับรถพลังงานไฟฟ้าโดยเฉพาะจึงมีความจำเป็นเป็นอย่างมากค่ะ รถพลังงานไฟฟ้ารุ่นต่อไปของมึงใดและเกลียดจะเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กที่จะมีการพัฒนาบนแพลตฟอร์มที่มีอยู่และจะเริ่มจากแบรนด์หนใดตามมาด้วยเกียรติและแบรนด์สุดหรูอย่างเนสิตที่จะมีการเปิดตัวในปี 2021 นี้